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FL510 en jet d affaire

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FL510 en jet d affaire

Message par Invité le Sam 28 Juil - 15:45

FL 510... niveau de vol pas très courant pour des avions civiles...et bien en citation X ça passe..




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Re: FL510 en jet d affaire

Message par sgt micklin le Sam 28 Juil - 16:29

189000 pieds d'altitude!!!!...rodnontudju çà commence à faire haut scratch

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Invité le Sam 28 Juil - 16:45

euhhh non Mika tu as lu la vitesse en kt, mais en plus à cette altitude c'est en Mach soit 0.80 M !!! l'altitude c'est à droite 51000 ft soit 15500 métres..

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par sgt micklin le Sam 28 Juil - 16:57

Bon bah voilà, maintenant tout le monde sait que je suis une truffe en pilotage lol!

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Radounini7114 le Sam 28 Juil - 17:10

sgt micklin a écrit:Bon bah voilà, maintenant tout le monde sait que je suis une truffe en pilotage lol!
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Poseidon690 le Sam 28 Juil - 18:57

Bonjour,

Sympas ce vol "High Level", merci pour le partage de la belle photo

Mais un doute m'habite demon02 189 Kt ça fait mach 0.80 ? C'est moi où ya un os dans le paté de l'echelle de conversion ???

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Invité le Sam 28 Juil - 20:19

le rapport entre le nombre de Mach et l'IAS va varier avec l' altitude.

Au FL250 Mach 0.80, la vitesse indiquée est sensiblement égal à 340 KIAS.
Au FL510 Mach 0.81, l IAS est sensiblement de 210 KIAS.

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Philippe le Sam 28 Juil - 20:22

Belle vue (c'est au dessus d'où ?).
Par contre, KIAS ???????
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par André-François le Sam 28 Juil - 20:31

Superbe Ludo,

C’est vrai que les jets d’affaire ont des perfos inaccessibles aux avions de ligne.

Pour info, à une certaine époque chez Air France, un seul pilote assis au commandes devait porte le masque à oxygène, au cas ou... donc le FL510 c’est vraiment haut !

D’autre images aussi belles?

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par ChrisCM le Sam 28 Juil - 20:37

Et ben mon Ludo,  ça vole haut demon01 demon01 demon01
Cette altitude inhabituelle, comme tu le soulignais, était dans le cadre d'un test, d'une demande du contrôle aérien ou bien prévue ainsi dans le plan de vol ?
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par RAF3873 le Sam 28 Juil - 20:56

Euh... Petite question? Cela peut monter jusqu'à quelle altitude ces appareils?
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Invité le Sam 28 Juil - 21:18

André-François a écrit:Superbe Ludo,

C’est vrai que les jets d’affaire ont des perfos inaccessibles aux avions de ligne.

Pour info, à une certaine époque chez Air France, un seul pilote assis au commandes devait porte le masque à oxygène, au cas ou... donc le FL510 c’est vraiment haut !

D’autre images aussi belles?

André

même procédures Dédé....sous O2 celui qui était en charge de la NAV.... oui j'en avais des autres sur le PC portable qui a été volé durant le cambriolage... faut que je remette la main sur les diskettes ... study lol!

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par didier nisi le Dim 29 Juil - 6:39

Bâ ça ne ferait qu'environ 63000 mètres d'altitude, chouette vol...
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Poseidon690 le Dim 29 Juil - 7:00

Philippe a écrit:Belle vue (c'est au dessus d'où ?).
Par contre, KIAS  ???????

IAS : Indicated Air Speed Elle est généralement indiquée en noeuds (Knots) mais pourtant on trouve souvent l'indication KIAS pour dire que c'est une vitesse en noeuds

L'IAS est la vitesse indiquée par les instruments de bord, c'est celle qui est fournie par les pitots

Si mes souvenirs de simulateurs de vols sont encore bons, je ne dois pas être trop dans le laguen ! Les pros pourront, ou pas, confirmer

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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Philippe le Dim 29 Juil - 7:19

OK ! Merci Tittou !
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par didier nisi le Dim 29 Juil - 7:48

Merci Titou. Pas évident les nœuds, pieds et autres miles et en termes anglais. Qui plus est les nœuds et miles marins ne sont pas les mêmes je crois?
chez les Russes ils ont gardés les mètres et je crois que les contrôleurs au Québec parlent français?
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Philippe le Dim 29 Juil - 7:54

Si Didier, un mile marin c'est 1 852 m. 1 noeud, c'est 1 852 m parcouru en 1 h
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Poseidon690 le Dim 29 Juil - 8:55

Re,

C'est ça !

Donc on a :

Un pied = 12 pouces
Une verge = 3 pieds (Une lieue = 5280 verges)
Un yard = 3 pieds
Un mile = 1760 yards (Dans la Marine on disait souvent 1 000 mètres = 900 yards)
D'ailleurs, pour les marins pour qui la profondeur de l'eau à une importance ... indéniable !
Une brasse = 6 pieds

HA oui, un pouce = 0.0254 m.

Bon dimanche

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Message par Philippe le Dim 29 Juil - 9:02

Bien, on passe aux contenances ?
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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Poseidon690 le Dim 29 Juil - 9:10

Re,

Si tu veux

Un verre = c'est nul
Deux verre = une série
Trois verre = Ca chauffe Marcel
...
Beaucoup de verre = Je sais pas comment je m'appelle
Une chiée = Je ne sais plus où j'habite
Une mégachiée = Je ne sais plus dire pain
Une tetrachiée =


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Re: FL510 en jet d affaire

Message par Philippe le Dim 29 Juil - 9:12

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